43个城市大建地铁催涨房价？专家：别干什么都过

北京西南六环往外，是北京人口中的“燕山”，对外地人来说更是“陌生的地方”。

“2017年这里就要通地铁了，出门就更方便了。而且自从要通地铁之后，沿线的房价也涨起来了。”家住燕山的陆阿姨，对于家门口燕房线的开通充满期待。

目前，北京共有18条地铁来回穿行，构成城市的动脉。另外，还有15条线路正在修建中。

地铁的修建，对区域价值提升最直观的体现就是房价的上涨。毕竟，谁都知道“地铁一响，黄金万两。”

地铁开进了大城市郊区 也开进了三线城市

不仅仅是北京这样的一线城市，越来越多的城市地图上，许多或实或虚的地铁线路像鱼骨一样，将远郊、近郊、城区，甚至是不同城市串联起来。

近期公布的官方数据显示，全国有43个城市的轨道交通建设规划已经获得批复。包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;大部分的省会城市以及苏州、东莞、佛山、无锡、常州、包头、徐州、芜湖等一些人口规模较大的城市。而这其中最让人瞩目的，是徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳等三线城市也已经入列。

业内分析，这一系列迹象说明，城市轨道交通建设正在向二三线城市蔓延。

“修地铁的好处在于可以疏散人口，同时开发新的区域，使得周边地区发展起来，带动经济发展。” 中国投资协会副会长刘慧勇认为。

以广东佛山为例，于2010年10月31日开通的佛山地铁一号线(广佛线)，是中国大陆第一条通入地级市的地铁线路。同时，也是国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道交通线路，从广州的海珠区、荔湾区，绵延至佛山的禅城区、南海区。

根据规划，佛山计划于2022年前新增加7条线路。

但是，资深房地产评论专家刘光宇对房天下表示：“大城市与小城市还是有区别的，小城市建设轨道交通要考虑城市对人口的吸纳能力。不能不加分析到处都大修大建。”

地铁带动 非地铁房很“受伤”

和地铁，绝对称得上是房产升值的两大法宝。

划分越来越严格，有的开发商可以合作，甚至自建。地铁，就有点“听天由命”的感觉了。

一份数据显示，地铁通车后，北京、上海、广州地铁周边物业价值均得到大幅度的提升，具体为：离地铁站0-500米的近郊区物业价值提升20%—25%，而远郊区物业价值则提升10%—15%。深圳更为明显，这两组数据分别为26%和18%。

以陆阿姨家附近的新楼盘为例，通过房天下查房价查询得知，她家附近的中国铁建·原香漫谷和中冶·蓝城价格在近半年的时间内，也已经涨了大约5000元/平。

“2017年地铁通了之后，肯定还会再涨一涨。”陆阿姨认为。

相比较轨道交通四通八达的北京，佛山这座地铁资源相对的城市，地铁房和非地铁房差距就更为明显。

房天下查房价显示，广佛沿线的地铁房中海万锦豪园、佛山保利花园二手房价格已经来到了1.8万/平，而离地铁相对较远的二手房均价只有1.3万/平左右。

另外，对于部分去库存压力较大的二三线城市，刘光宇认为结合房地产去库存考虑，轨道交通建设能加快房地产市场整合速度，对提振市场确实是有积极影响的。

专家：别犯“干什么都过的毛病”

此前，正在风口浪尖上的万科高级副总裁谭华杰认为，下一个十年，轨道和地产的联系将进一步强化。“轨道+物业”将轨道建设和物业开发有机结合，以地铁开发提升周边土地的价值，同时以沿线的地产、物业开发收入反哺地铁的建设。

但从目前的状态来看，部分地区的轨道和地产的关系，绝大部分还是停留在地铁房概念的营销上。

对于这一轮建地铁的热潮，资深房地产评论专家刘光宇认为：“这种大规模建设，很容易犯干什么都过的毛病。小城市地铁房营销无非将重新上演大城市那一套，炒地铁房概念的会越来越多，去打擦边球误导购房者，但这个阶段，例如北京这些大城市的地铁效应已经很弱了。”

“投资建设轨道交通是稳定经济增长的方向之一，这不是房地产借机炒作的机会，规划地铁是城市基建完善的过程。但不可否认的是，当前阶段必然会对房价有影响。”刘光宇最后补充道。